Перевозчиков предлагается наказывать за нарушения требований автоматизированных станций измерения (АСИ) веса автомобилей Казахстана, сообщил премьер-министр Олжас Бектенов.

«Проводится работа по внесению изменений и дополнений в Кодекс об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за несоблюдение требований по проезду через зону действия АСИ (сокрытие номерного знака, нарушение траектории и режима движения и другие). Также проведены процедура анализа регуляторного воздействия и общественные обсуждения предлагаемого ужесточения регулирования в части установления ответственности недобросовестных перевозчиков за фальсификацию измерений. В случае одобрения межведомственной комиссией по вопросам регулирования предпринимательской деятельности инициируемые нормы будут реализованы в рамках законотворческой деятельности правительства», — сообщил Бектенов, отвечая на запрос депутатов мажилиса.

По поводу введения административной и уголовной ответственности за любые случаи вмешательства, поломки или бездействия, приведшие к нарушению функционирования оборудования премьер сообщил, что действующим законодательством предусмотрена ответственность за умышленное уничтожение или повреждение имущества, умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества и неосторожное уничтожение или повреждение чужого имущества.

Касательно установления отдельной ответственности грузоотправителя глава кабмина уточнил, что на сегодня предусмотрена административная ответственность за превышение грузоотправителем допустимых весовых параметров свыше одной тонны и (или) габаритных параметров, установленных законодательством Республики Казахстан, в процессе загрузки автотранспортного средства, а касательно введения повышенного тарифа оплаты за проезд в случае, если приборы учета веса не работают, он пояснил, что всего на автодорогах общего пользования установлено 54 АСИ, в том числе на дорогах республиканского значения – 27, местного – 27, из них на платных дорогах – 11 (на участках «Караганда — Астана» – три, «Алматы — Хоргос» – восемь).

«Согласно закону «Об автомобильных дорогах» обязанность по обеспечению функционирования АСИ на автомобильных дорогах возложена на национального оператора по управлению автомобильными дорогами и местные исполнительные органы. В этой связи считаем, что введение повышенного тарифа за пользование платными участками автодорог ввиду нерабочей АСИ по вине ответственных должностных лиц является несправедливым по отношению к пользователям платных дорог. С учетом изложенного данное предложение не поддерживается», — добавил премьер.

Касательно перераспределения поступлений от штрафов в пользу местных бюджетов он отметил, что министерством транспорта ведётся работа по внесению соответствующих изменений в Бюджетный кодекс.

«Вместе с тем данные предложения необходимо рассмотреть на заседании Республиканской бюджетной комиссии, в случае положительного заключения инициируемые нормы будут реализованы в рамках законотворческой деятельности правительства», — пояснил глава кабмина.

Касательно создания единого электронного реестра добросовестных и недобросовестных грузоперевозчиков премьер отметил, что данное предложение не согласуется с принципами взаимодействия субъектов предпринимательства и государства, предусмотренными в пункте 2 статьи 3 Предпринимательского кодекса, такими как равенство субъектов предпринимательства, приоритет предупреждения правонарушения, свобода предпринимательской деятельности, эффективность государственного регулирования, а также стимулирование предпринимательской деятельности и обеспечение её защиты и поддержки.

«В целом вопросы обеспечения сохранности дорожной инфраструктуры находятся на контроле правительства», — заключил Бектенов.

Ранее КазТАГ приводил информацию Бектенова о том, что станции измерения веса автомобилей на дорогах Казахстана оснастят видеокамерами.

КазТАГ